วิธีเชื่อมชั้นวางอุปกรณ์อัตโนมัติขนาดใหญ่？

1. ตำแหน่งของช่องเชื่อมชั้นวางควรหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีความเข้มข้นของความเครียดและอำนวยความสะดวกในการเชื่อม

2. ร่องของโครงสร้างเหล็กควรได้รับการประมวลผลตามแบบการประมวลผล เมื่อไม่มีข้อกำหนดในแบบร่าง ควรเลือกรูปแบบและขนาดของร่องตามหลักการเหล่านี้: รับประกันคุณภาพการเชื่อม, เติมโลหะน้อยลง, ใช้งานสะดวก, ลดความเครียดในการเชื่อมและการเสียรูป ฯลฯ

3. ก่อนประกอบชิ้นส่วนการเชื่อมแบบชั้นวาง ควรทำความสะอาดน้ำมัน สี สิ่งสกปรก สนิม เสี้ยน และชั้นสังกะสีบนพื้นผิวและบริเวณใกล้เคียงของช่องเชื่อมเพื่อให้เห็นความมันวาวของโลหะ

4. เมื่อช่องว่างภายในของช่องเชื่อมชั้นวางมีขนาดใหญ่เกินไป ควรตัดให้มีขนาดที่ระบุ ห้ามมิให้เติมสารตัวเติมในช่องว่างโดยเด็ดขาด

5. ลวดเชื่อม ลวดเชื่อม และฟลักซ์ที่ใช้สำหรับการเชื่อมชั้นวางขนาดใหญ่ควรเก็บไว้ในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทสะดวก โดยมีอุณหภูมิมากกว่า 5°C และความชื้นในอากาศสัมพัทธ์น้อยกว่า 60% ลวดเชื่อมสำหรับเชื่อมส่วนประกอบที่สำคัญควรเก็บไว้ในกระบอกฉนวนพิเศษที่มีอุณหภูมิ 100-150°C และสามารถนำออกมาได้ตามต้องการ

6. เมื่อเชื่อมเฟรม ชิ้นงานควรได้รับการบุนวมอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการเสียรูปและความเครียดเพิ่มเติมระหว่างการเชื่อมและการอบชุบด้วยความร้อน

7. ยกเว้นข้อต่อดึงเย็นที่ระบุในการออกแบบเฟรม การเชื่อมอื่นๆ ห้ามมิให้ประกอบด้วยแรง และไม่อนุญาตให้ใช้วิธีการขยายความร้อนเพื่อจัดแนวข้อต่อเพื่อป้องกันความเครียดเพิ่มเติม

8. เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการเชื่อมเฟรม สถานที่เชื่อมควรเป็นแบบกันลม กันฝน กันหิมะ กันความเย็น ฯลฯ

9. สำหรับการเชื่อมที่ต้องการการทำความร้อนก่อนและหลังการเชื่อม ควรเตรียมอุปกรณ์เครื่องมืออุ่นและหลังการเชื่อม เครื่องมือวัดอุณหภูมิ และอุปกรณ์ป้องกันฉนวนความร้อนก่อนการเชื่อม

10. เมื่อเชื่อมรอยเชื่อมบนระนาบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอยเชื่อมตามยาวและรอยเชื่อมตามขวาง (โดยเฉพาะแนวขวาง) สามารถหดตัวได้อย่างอิสระ ถ้าการเชื่อมแบบชนชน ทิศทางการเชื่อมควรชี้ไปที่ปลายที่ว่าง

11. เมื่อเชื่อมโครง ควรเชื่อมรอยเชื่อมที่มีการหดตัวมากขึ้นก่อน หากมีรอยเชื่อมชนและรอยเชื่อมเนื้อบนโครงสร้าง ควรเชื่อมรอยเชื่อมชนที่มีการหดตัวมากขึ้นก่อน

12. เมื่อเชื่อมโครง ควรเชื่อมแนวเชื่อมแนวสั้นก่อน

13. เมื่อเชื่อมเฟรม ควรเชื่อมรอยเชื่อมที่มีความเค้นมากขึ้นเพื่อให้การกระจายความเค้นภายในเหมาะสม

14. สำหรับชิ้นส่วนที่เชื่อมด้วยเฟรมที่มีการเสียรูปมากขึ้น สามารถใช้การเสริมแรงการเชื่อมได้อย่างสมเหตุสมผลตามสถานการณ์จริงระหว่างการเชื่อม

15. สำหรับชิ้นส่วนเชื่อมแบบรวมที่ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายชิ้น ควรใช้การเชื่อมประกอบแบบทีละขั้นตอน และควรทำการเชื่อมแบบรวมโดยรวมหลังจากแก้ไขการเสียรูปแล้ว

16. หลังจากการเชื่อมเฟรมเสร็จสิ้น ควรแก้ไขและทำความสะอาดพื้นผิวด้านในและด้านนอกทั้งหมดหรือพื้นผิวบางส่วนของเฟรม

17. หลังการเชื่อม ควรขัดทำความสะอาดพื้นผิวของเฟรมเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงเมื่อยล้าของเฟรมให้ดีขึ้น